ysc 於2008/09/05
RAV4這顆震撼彈投下一週以來，為冷淡的車市製造了不少話題，版上也有多篇文章熱烈討論，可是內容大都是定價策略、內裝配備、同型車比較等，對於SUV本質的的驅動系統卻較少人提及，日本原廠、台灣和泰也沒有特別網頁說明ATC 4WD作動方式，個人花了些時間搜尋到的資料如下，若有更詳盡資訊也請網友們不吝補充。
RAV4 ATC 4WD系統分為AUTO與LOCK兩種模式：
AUTO模式：
1. 起步-直線行駛：後輪扭力增加以確保起步穩定性與加速性。
2. 起步-低速轉彎：後輪扭力減少使轉彎流暢。
3. 一般行駛-穩定狀態：全部轉換成2WD前輪驅動，以提升油耗。
4. 一般行駛-直線加速：後輪扭力增加以確保加速性。
LOCK模式：
1. 分配最大比例至後輪，使具備良好脫困能力。
2. 時速40公里以上將轉換成AUTO模式。
3. 煞車時，4WD將暫時解除使ABS能有效作動。
個人推測，RAV4的ATC 4WD模式應該沒有中央差速器，只要在4WD模式時就相當於鎖定中差，這跟第一代RAV4 AWD驅動方式有很大的不同，初看似乎簡化了AWD的優點，可是藉由電腦的判斷以決定後輪何時該加入驅動扭力，使得慢速脫困能力、加速時輪胎牽引力、油耗等都可以取得一個平衡點。這種驅動方式在ON ROAD起步、加速也有相當助益，對於從不OFF ROAD的車主來說也不至於白白浪費這套4WD。
國外有段RAV4越野影片，看來也是有相當不錯的越野能力，當然跟駕駛的技術也有關係：
http://www.metacafe.com/watch/yt-0mxhH5d_RXY/toyota_lj70_and_toyota_rav4/
RAV4這顆震撼彈投下一週以來，為冷淡的車市製造了不少話題，版上也有多篇文章熱烈討論，可是內容大都是定價策略、內裝配備、同型車比較等，對於SUV本質的的驅動系統卻較少人提及，日本原廠、台灣和泰也沒有特別網頁說明ATC 4WD作動方式，個人花了些時間搜尋到的資料如下，若有更詳盡資訊也請網友們不吝補充。
RAV4 ATC 4WD系統分為AUTO與LOCK兩種模式：
AUTO模式：
1. 起步-直線行駛：後輪扭力增加以確保起步穩定性與加速性。
2. 起步-低速轉彎：後輪扭力減少使轉彎流暢。
3. 一般行駛-穩定狀態：全部轉換成2WD前輪驅動，以提升油耗。
4. 一般行駛-直線加速：後輪扭力增加以確保加速性。
LOCK模式：
1. 分配最大比例至後輪，使具備良好脫困能力。
2. 時速40公里以上將轉換成AUTO模式。
3. 煞車時，4WD將暫時解除使ABS能有效作動。
個人推測，RAV4的ATC 4WD模式應該沒有中央差速器，只要在4WD模式時就相當於鎖定中差，這跟第一代RAV4 AWD驅動方式有很大的不同，初看似乎簡化了AWD的優點，可是藉由電腦的判斷以決定後輪何時該加入驅動扭力，使得慢速脫困能力、加速時輪胎牽引力、油耗等都可以取得一個平衡點。這種驅動方式在ON ROAD起步、加速也有相當助益，對於從不OFF ROAD的車主來說也不至於白白浪費這套4WD。
國外有段RAV4越野影片，看來也是有相當不錯的越野能力，當然跟駕駛的技術也有關係：
http://www.metacafe.com/watch/yt-0mxhH5d_RXY/toyota_lj70_and_toyota_rav4/
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