2月16日正式發表公布確定車價配備等級之後，台灣車市已無法以戰火猛烈來形容，而是其他各廠直接趴下任由和泰宰割，可說毫無招架之力.......
以入門等級來說，配備還合乎預料之中，但106.9萬定價則是跌破很多人的眼鏡，這價錢比大家預期的陽春版Prius還要殺，而車格與內部空間則比Prius大多了，TRC/VSC列為全車系標準配備，這也補足了之前汽油版的缺失。
最高等級價格與預期差不多，但配備卻超乎預期，破國產車紀錄的8氣囊也很令人意外，方便後座買家的配備也令人眼睛為之一亮！
和泰下了這帖猛藥讓其他各廠措手不及，雖然不可能通殺大型車市，但預期購買其他廠 牌的消費者卻會開始觀望，認為短期內應該會調整配備或降價來應戰，如此一來造成他牌交車數量萎縮，這更是造成銷售數量差距大大拉開！Mondeo、Accord本來就賣得不多影響不會很大，Teana則是正中火力範圍.....
個人判斷，未來國產Camry會變成 汽油版只生產2.0，而2.5則全部是Hybrid，日本就已是如此(日本無2.0車款)。
從這次發表會的鋪陳看來，和泰對Hybrid國產化真是下了很大的心力，從101大樓外牆大樹開始，以至於發表會現場選定以這棵大樹為背景，發表會之後夜間101大樓打上「 TOYOTA綠能元年」燈光廣告，連實車都進了101百貨空間展示......在在都顯示出和泰內部策畫心思縝密。
在網路論壇上幾乎跟林書豪炫風一樣，到處都在討論Camry Hybrid， 原本不喜歡Toyota的人也不得不承認頗為心動，甚至原本要購買柴油Mondeo的人開始將Camry列入考慮，這是以前看不到的現象。
經過台灣油電車論壇先進們的努力，以傳教士精神不斷在網路論壇上傳遞正確的油電車知識，大電池壽命疑慮大有改善，這部分頗有成效，但在高速油耗部分則仍存在很大的錯誤見解，很多沒使用過油電車的網友，都還是認為油電車只在市區省油，高速甚至比汽油款還要差，這都是純以自己想法推估，但事實上卻不是如此。
Camry Hybrid 2月18日開始在各營業點 上市，馬上就可以訂車，2月底前應該就有實車上路了，藉由比Prius更多的車主來印證(尤其計程車)，高速油耗比汽油版還差的錯誤觀念應該很快就會被扭轉......
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